職場はどれも同じではありませんが、大抵は共通点が一つあります。それは、どちらも水面上にあるということです。しかし、イリノイ州ロックアイランドのミシシッピ川で、ヘルム・シビル社が陸軍工兵隊のために水門とダムの再建工事を行った時は、そうではありませんでした。
第15閘門は1931年に木製の柵と杭で建設されました。長年にわたるはしけの往来により、はしけが閘室に出入りする際に使用する下部の案内壁の古い基礎が破損しました。
イリノイ州イーストモリーンに本社を置くヘルム・シビル社は、ロックアイランド地区の陸軍工兵隊と、全長30フィートの航空機12機の解体工事を行うという非常に価値のある契約を締結しました。また、63本の掘削シャフトの設置と統合も行います。
「研磨しなければならなかった部分は、長さ360フィート、高さ5フィートでした」と、ヘルム・シビルのシニア・プロジェクト・マネージャー、クリント・ジマーマン氏は語る。「これらはすべて水面下約7～8フィートの深さにあり、明らかに独特の課題を抱えています。」
この作業を完了するには、ジマーマン氏は適切な機材を入手する必要があります。まず、水中で作業できるグラインダーが必要です。次に、水中で削岩する際にオペレーターが勾配を正確に維持できる技術が必要です。彼は道路機械資材会社に支援を依頼しました。
その結果、コマツのインテリジェント・マシン・コントロール（iMC）PC490LCi-11油圧ショベルと、GPS技術を搭載したアントラクイクAQ-4XLグラインダーを導入するに至りました。これにより、ヘルム・シビル社は3Dモデルを用いて掘削深度を制御し、河川水位の変動があっても掘削精度を維持することが可能となります。
「デレク・ウェルジとブライアン・ストーリーが本当にこれをまとめ上げ、クリス・ポッターも重要な役割を果たした」とジマーマンは語った。
ヘルム・シビルは、模型を手に持ち、掘削機を川上のはしけに安全に載せ、作業開始の準備を整えます。機械が水中で掘削している間、オペレーターは掘削機の運転席にあるスクリーンを見て、自分の位置と移動距離を正確に把握できます。
「粉砕の深さは川の水位によって異なります」とジマーマン氏は述べた。「この技術の利点は、水位に関わらず、どこを粉砕すべきかを常に把握できることです。オペレーターは常に正確な作業位置を把握できます。これは非常に素晴らしいことです。」
「水中で3Dモデリングを使ったことは一度もありません」とジマーマン氏は語る。「私たちは盲目的に作業していましたが、iMCテクノロジーのおかげで常に正確な位置を把握できるようになりました。」
コマツのインテリジェントマシンコントロールを使用することで、ヘルムシビルは予想時間のほぼ半分でプロジェクトを完了することができました。
「削岩計画は2週間です」とジマーマン氏は振り返る。「木曜日にPC490を搬入し、金曜日にはグラインダーを設置し、作業現場周辺のコントロールポイントを撮影しました。月曜日に削岩を開始し、火曜日だけで60フィート（約18メートル）削りました。これは非常に印象的です。金曜日にはほぼ完了しました。これが唯一の解決策です。」CEG
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投稿日時: 2021年9月1日